On ne présente plus le Mont Ventoux, ce géant provençal surgit au milieu de nulle part. Il a permis d'écrire les plus belles pages du sport cycliste, mais aussi les plus dramatiques. La mort de Tom Simpson, victime d'un collapsus cardiaque le 13 juillet 1967, l'effondrement de Jean Mallejac sur le Tour 1955 ou encore la mise sous assistance respiratoire d'Eddy Merckx, après sa victoire d'étape lors du Tour 1970, sont autant d'événements tragiques survenus sur les pentes surchauffées de ce mont.
Le versant sud, réputé le plus dur, débute à Bédoin (300m), mais c'est après le virage de Saint Esteve, au km 6,3 que le plus dur commence: 15,2 kms à 8,7% de moyenne.
Le versant nord part de 340m et offre donc une dénivellation légèrement plus faible. En revanche, on entre dés le 2nd km dans une pente de 9,5% de moyenne. On note tout de même deux secteurs plus faciles: du km 5 au km 6, et au niveau de la station du mont Serein (km 12).
Enfin, le dernier versant est de loin le plus facile. Et pour cause, il part du Pont sur la Nesque à 700m d'altitude et beneficie d'un replat de 2 km avant d'arriver au Chalet Reynard.
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Altitude: 1909m
par le versant nord:
Départ: Malaucène (84)
Distance: 21 kms
Dénivelée: 1570 m
Pourcentage moyen: 7,5%
Pourcentage maxi: 10,5%



par le versant sud:
Départ: Bédoin (84)
Distance: 21,5 kms
Dénivelée: 1610 m
Pourcentage moyen: 7,5%
Pourcentage maxi: 11%



par le versant est:
Départ: Sault (84)
Distance: 26 kms
Dénivelée: 1210 m
Pourcentage moyen: 4,9%
Pourcentage maxi: 9,5%

C'est pourtant simple, il suffit de ne pas se fatiguer plus que quand vous roulez sur le plat
Le vélo est un sport d'endurance, il réclame une bonne gestion de l'énergie musculaire du cycliste.
Sur une longue durée, la meilleur performance est obtenue en roulant réguliérement et ce quelle que soit sa condition physique.
Dans la montée des cols, il faut rouler à puissance constante pour obtenir la meilleure performance possible de votre condition physique.
Comme la pente varie en permanence, il faut rouler à vitesse variable, la vitesse doit être adaptée au pourcentage de la pente et sa capacitée.
Pour résumer, tout les cyclistes peuvent monter des cols, il ne reste qu'a chacun de bien connaitre son couple vitesse/pente.